Hummer był niegdyś prawdziwą ikoną off-roadu. Wojskowa maszyna stworzona tylko i wyłącznie w celu sprawnego przemieszczania się w terenie. To cudo miało wozić żołnierzy i dbać o ich bezpieczeństwo. W konstrukcji zawarto amerykańską manię wielkości okraszoną terenowym minimalizmem. Niestety kolejne wersje Hummera, czyli H2 i H3 były wozidełkami dla szpanerów wyrywających licealistki w galeriach handlowych. Teraz legenda powraca i ponownie ma niewiele wspólnego ze swoim pierwowzorem. GMC Hummer EV to elektryczny pickup z terenowymi aspiracjami i osiągami superauta.
GMC Hummer EV jest tworem powstałym na fali popularności elektrycznych pickupów, które ciągle funkcjonują w sferze niedalekiej przyszłości. W dużym skrócie dostaliśmy kolejną odpowiedź na Teslę Cybertruck. GMC Hummer EV ma się cechować trzema silnikami elektrycznymi o mocy przeszło 1000 KM, które pozwolą rozpędzić niewielką ciężarówkę do setki w około 3 s. Wszystko to w nadwoziu potężnego pickupa stojącego na terenowym zawieszeniu z czterema skrętnymi kołami.
Przyjrzyjmy się temu potworowi nieco bliżej. GMC Hummer EV zgodnie z zapowiedziami jest autem elektrycznym. Inżynierowie GMC postawili na układ złożony z trzech silników generujących moc 1018 KM oraz szokujący maksymalny moment obrotowy 15 592 Nm. Ta druga wartość wymaga jednak małego sprostowania i realny moment napędowy wyniesie nieco ponad 1000 Nm. W marketingowych komunikatach jednak ta pierwsza wartość prezentuje się atrakcyjniej.
GMC Hummer EV z takim napędem oraz dzięki systemowi Launch Control będzie w stanie osiągnąć setkę w czasie zaledwie 3 s. Producent zapewnia, że mimo takich osiągów kolos będzie w stanie pokonać na jednym ładowaniu nawet 563 km. Nie zabraknie systemu szybkiego ładowania z obsługą ładowania do 350 kW.
Osiągi nowego Hummera można by przypisać do superauta, ale tutaj mamy mieć do czynienia z prawdziwym autem terenowym. Przynajmniej tak zapowiada producent. GMC Hummer EV standardowo będzie stał na 35-calowych kołach z możliwością zastąpienia ich 37-calowymi odpowiednikami. Auto ma bez problemu wspiąć się na przeszkody o wysokości 457 mm, a w razie potrzeby prześwit będzie można zwiększyć w trybie Extract o kolejne 149 mm.
Interesująco zapowiada się system CrabWalk, czyli układ czterech skrętnych kół. Te mogą równocześnie skręcać w tę samą stronę, co pozwoli na pokonanie niespodziewanych przeszkód w kreatywny sposób. GMC Hummer EV ma w ogóle oferować liczne tryby jazdy pomagające kierowcy w off-roadowych wypadach.
Zobacz także: Bollinger B1: Niezwykła terenówka EV ruszyła na testy
Zgodnie z obecnymi trendami GMC Hummer EV zadebiutuje na rynku najpierw wersji Edition 1, czyli w bogato wyposażonym wariancie. Szczegóły wyposażenia mają zostać ujawnione bliżej premiery, a ta się odbędzie w okolicach przełomu 2021 i 2022 roku. Najbogatszy, premierowy model wyceniono na 112 595 dolarów.
Od 2022 roku w sprzedaży ma się znajdować także wersja EV3X z napędem osłabionym do zaledwie 811 KM. Zasięg spadnie w niej do 483 km, a cena wyniesie 99 995 dolarów. W planach jest także model EV2X z dwoma silnikami elektrycznymi i ceną 89 995 dolarów. Producent planuje także bazową odmianę dla mniej majętnych odbiorców, którzy będą szukać faktycznie woła roboczego, a nie wozu na panienki. Niestety w tym wypadku trzeba będzie poczekać do 2024 roku. Na tę chwilę nie jest też znana cena wersji podstawowej, ani szczegóły napędu.
GMC Hummer EV jest tworem dziwnym, ale doskonale wpisującym się w obecne trendy w motoryzacji. Miejmy tylko nadzieję, że systemy bezpieczeństwa przytną skrzydła ludziom, którzy w tym kolosie na publicznej drodze będą chcieli faktycznie wykorzystać pełny potencjał napędu. Jak Wam się podoba powrót legendy w takiej odsłonie?
Musimy o tym napisać! Tego Ci u nas brakuje! Daj znać, co chcesz znaleźć na Piwnicy.
