Ford prezentując Focusa RS chyba nikogo nie zawiódł. Nadwozie podobnie, jak poprzednia edycja posiada ospojlerowanie oraz wloty krzyczące, że na śniadanie auto połyka małe gryzonie i co wolniejszych pieszych. Z wyglądu nowy Focus RS to prawdziwa bezkompromisowa bestia. A co z napędem?
Każde naciśnięcie gazu uwalnia 315 KM płynących z 2.3-litrowego silnika EcoBoost z doładowaniem. Cała moc trafia na cztery koła za pośrednictwem zmodyfikowanej skrzyni biegów z Mustanga. Ford opracował nowy system dyferencjałów rozdzielających moc na każde koło oddzielnie. W razie utraty przyczepności 100 procent mocy może trafić na jedno koło.
Ford Focus RS stoi na 19-calowych obręczach obutych w opony Michelin 235/35 R19. Standardowo na felgach są opony Pilot Super Sport, ale za dopłatą można wyposażyć maszynę w Pilot Sport Cup 2. We wnętrzu Ford Focus RS oferuje fotele sportowe Recaro oraz dopracowany system teleinformacyjny z 8-calowym ekranem. Nie zabrakło sportowych detali oraz takich luksusów, jak 10-głośnikowy system audio czy kamera cofania.
Ford Focus RS jest kompletnym hot-hatchem, który będzie walczył o prym w klasie. My się już nie możemy doczekać pierwszych testów i większej ilości materiałów.