Wraz z prezentacją Mercedes podkreślił, że Sprinter 4x4 nie jest samochodem terenowym. Co prawda pojazd otrzymał nieco powiększony prześwit, ale napęd na dodatkowa oś ma tylko pomóc w cięższych warunkach. Głównie przyda się na śniegu, który często mocno uprzykrza życie dostawcom.
Inżynierowie zadbali o szereg usprawnień pomagających na górskich drogach czy nieutwardzonych traktach. Pojawił się specjalnie przygotowany system kontroli trakcji oraz asystent ruszania pod górę. Opcjonalnie można skorzystać z reduktora oraz terenowych opon.
Mercedes Sprinter 4x4 może być napędzany jednym z trzech silników diesla. Pod maską znajdzie się 2,1-litrowy motor w wariantach: 129 KM i 305 Nm, 163 KM i 360 Nm. Trzecim silnikiem jest 3-litrowy V6 o mocy 190 KM i 440 Nm momentu obrotowego.
Klienci skorzystają w zależności od silnika z sześciobiegowego manuala bądź pięciobiegowego automatu. Jak już wspomnieliśmy napęd 4x4 jest opcją do modeli posiadających odpowiednie silniki. Dopłata za dodatkowy napęd to 8391 euro.