Nissan GT-R nie należy może do najpiękniejszych samochodów, ale za to odwdzięcza się osiągami. Japoński muscle car wyrywa z miejsca niczym pocisk i mało który konkurent jest mu w stanie dorównać tempa. Teraz europejskie superauta będą miały jeszcze trudniej bowiem nadchodzi wersja Nismo.

Renault prezentując nowe Clio zakończyło swój rajdowy projekt dotyczący poprzedniej generacji modelu. Wraz z debiutem odmiany RS zapowiedziano nową rajdówkę klasy R3. Zostanie ona oparta o najnowsze przepisy zakładające wykorzystanie silnika 1.6 z turbodoładowanie.

​ Fiat od dłuższego czasu nie zaprezentował nowego modelu nie licząc dziesiątek wariacji na temat modelu 500. W salonach znajdziemy nie tylko rozdmuchaną wersję 500L czy crossovera 500L Trekking, ale też całą masę wersji specjalnych podstawowego modelu.

Citroen zdecydował się otworzyć w Paryżu luksusowy salon sprzedaży modeli DS. Sklep będzie nosił nazwę DS World i zostanie otwarty 27 listopada. Z tej okazji marka postanowiła przygotować piętnaście specjalnych egzemplarzy modelu DS3.

Honda Civic Type-R zawsze mroziła krew w żyłach fanów motoryzacji. Niestety ostatnia generacja nie była najszybsza, a obecna w ogóle nie powstała. To się zmieni w najbliższym czasie, bo Japoński producent już testuje nowiutki prototyp.

Sebastien Ogier w Wielkiej Brytanii potwierdził klasę i na błotnistych odcinkach pokonał nieznacznie zespołowego kolegę i dopisał do swojego portfolio kolejne zwycięstwo. Latvala zaliczył bardzo dobry start i tylko nieznacznie przegrał z Sebastienem.

Nissan Qashqai powstaje od 2007 roku i do dziś zyskał niespodziewane wielka popularność. Można powiedzieć, że japoński producent nakreślił zasady obowiązujące na rynku crossoverów.

Robert Kubica i Maciej Baran postawili kropkę nad "i" w Rajdzie Hiszpanii. Polska załoga objęła na pierwszym odcinku specjalnym prowadzenie w klasyfikacji WRC2 i nie oddała go do samego końca. Tym samym polscy kibice mogą się cieszyć z pierwszego w historii Rajdowego Mistrza Świata znad Wisły.

Rajd Francji był w tym roku widowiskiem dość dziwnym. Już na pierwszym odcinku Sebastien Ogier zapewnił sobie zwycięstwo w tegorocznym cyklu. Świeżo koronowany mistrz stracił koncentrację i długo nie mógł się odnaleźć na trasie przez co początkowo nie liczył się w walce o najwyższe lokaty.

Kierowcy WRC zawitali do Australii, która wymienia się w kalendarzu z Rajdem Nowej Zelandii. Na Antypodach Sebastien Ogier miał zdobyć tytuł mistrza i do ostatniego odcinka wszystko wskazywało na to, że poznamy nowego czempiona. As Volkswagena zwyciężył, ale z tytułu jeszcze nie może się cieszyć.

​ Rajd Niemiec zapowiadał dominację Volkswagena jednak liderujący zespół nie miał szczęścia na własnej ziemi. Bardzo szybko z rywalizacji odpadł Sebastien Ogier, a w połowie przygodę z asfaltowymi odcinkami zakończył Latvala.

Alfa Romeo przechodzi bardzo ciężki okres. Koncern Fiata podejmował w ostatnich latach szereg błędnych decyzji, które doprowadziły miedzy innymi Alfę na skraj upadku. Na szczęście pojawił się na horyzoncie nowy model wyłaniający się niczym feniks z popiołów.

Rajd Finlandii był niegdyś jednym z bastionów fińskich kierowców. W tym roku Finowie nie tylko nie zdołali przegonić Sebastiena Ogiera, ale też żaden z nich nie stanął na podium imprezy. Tym samym Francuz powiększył przewagę w mistrzostwach i może już spokojnie kontrolować sytuację w kolejnych rajdach.

​ Sebastien Ogier potwierdził swoje aspiracje do tytułu mistrzowskiego i wygrał czwarty rajd w tym sezonie. Francuz okazał się najlepszy na odcinkach Rajdu Sardynii i pewnie kontrolował sytuację przez cały weekend.

Subaru przez wiele lat było ikoną sportów motorowych, ale w ostatnim czasie japońskie modele trąciły niesamowitą nudą. Impreza zmieniła się w niezbyt urodziwego hatchbacka, Forester nie ma wyrazu, a Legacy zdaje się nie mieć ikry.

Rajd Akropolu jest morderczym poligonem dla sprzętu rajdowego i kierowców. Przekonał się o tym Sebastien Ogier, który już na pierwszym etapie stracił szanse na dobry wynik. Awaria samochodu sprawiła, że główny pretendent do tegorocznego tytułu musiał odrabiać straty w celu załapania się na punktowaną pozycję

Rajd Argentyny 2013 był ostatnią szutrową imprezą rangi WRC w karierze Sebastiena Loeba. Francuz poinformował, że nie ma zamiaru spełniać ewentualnych próśb Citroena i utrzymuje plan czterech startów. Oznacza to, że w Argentynie oglądaliśmy mistrza po raz przedostatni.

Rajd Portugalii pokazał, że wcześniejsze dobre występy Sebastiena Ogiera nie były przypadkiem. As Volkswagena od początku do końca dyktował tempo i nie miał zamiaru być niżej niż na pierwszym miejscu. Walkę z Francuzem miał stoczyć Dani Sordo, ale Hiszpan mimo bardzo dobrego tempa popełnił błąd i w efekcie został sklasyfikowany na 12 miejscu.

Rajdowi fani po raz pierwszy od 2006 roku mieli okazję oglądać rajd bez udziału Sebastiena Loeba. Mistrz w tym roku kończy swoją przygodę z rajdami i nie pojawił się w Meksyku. Mimo to nie byliśmy świadkami zażartej walki o zwycięstwo. Rywalizację znów zdominował Sebastien, ale tym razem Ogier.

​ Rajd Szwecji 2013 pokazał nam, że Volkswagen będzie w tym roku nie tylko groził innym zespołom, ale też włączy się do walki o końcowe tytuły. Po raz drugi w historii zimowy rajd zakończył się zwycięstwem kierowcy z poza Skandynawii. Ponownie był to Sebastien, ale tym razem Ogier.