Elektryczny model popularnego Golfa powstał na bazie pięciodrzwiowego nadwozia. Pod maską zamiast klasycznej jednostki pojawił się elektryczny motor generujący moc 115 KM i moment obrotowy 270 Nm. Te wartości pozwalają na rozpędzenie Golfa do setki w 10,4 s. To niezły wynik, choć jak podaje producent dla posiadaczy tego modelu ważniejsze będzie przyspieszenie do 60 km/h a wyniesie ono 4,2 sekundy.
Jak widać Volkswagen e-Golf nie będzie sprinterem, ale i tak poradzi sobie bardzo dobrze. W zależności od stylu jazdy, rodzaju drogi i ruchu elektryczny model pochwali się zasięgiem od 130 - 190 km. Warto podkreślić, że 24,2 kWh bateria została objęta gwarancją na 8 lat bądź 160 000 km. Koszt użytkowania e-Golfa wyniesie w Niemczech 3,28 euro za 100 km.
Volkswagen e-Golf debiutuje z dość bogatym wyposażeniem obejmującym wszystkie elementy bezpieczeństwa oraz wygody takie, jak automatyczna klimatyzacja, nawigacji i zaawansowany system multimedialny. Nadwozie zostało zoptymalizowane pod kątem przepływu powietrza. Reflektory w technologii LED mają podkreślać nowoczesny charakter auta, podobnie, jak charakterystyczne światła do jazdy dziennej. Volkswagen e-Golf zadebiutował w Niemczech i niedługo powinien być dostępny na pozostałych rynkach.