Zdecydowanym urozmaiceniem rajdów są tylnonapędówki, ale w ostatnich latach skupiono się głównie na autach klasy GT. Porsche faktycznie robi wrażenie, a i jakiś Lotus się przytrafił, ale są to zbyt drogie rajdówki. Rozwiązaniem może być Toyota GT86 CS-R3, która pod długim czasie rozwoju w końcu doczekała się homologacji.
Teoretycznie Toyota GT86 CS-R3 może walczyć z autami klasy R3, ale przy tym posiada tylny napęd i ciekawe nadwozie coupe. Toyota Motorsport GmbH poinformowała dziś o pomyślnym przejściu procesu homologacji. To oznacza, że nowa rajdówka może oficjalnie wziąć udział w imprezach FIA.
Toyota GT86 CS-R3 jest napędzana dwulitrowym silnikiem benzynowym. Boxer został podkręcony z 200 do 235 KM i otrzymał moment obrotowy 235 Nm. Auto wyposażono w sekwencyjną skrzynię firmy Drenth, która powstała z myślą o tylnym napędzie. Kompletna rajdówka to koszt 84 000 euro. Już się nie możemy doczekać, aż Toyota GT86 CS-R3 wyjedzie na odcinki.