Modele 180 RS i 200 RS zapoczątkowały sportową historię Skody i otworzyły drogę do motosportu. Sportowy debiut auta zaliczyły w czerwcu 1974 roku i konkurowały z najmocniejszymi pojazdami. Oczywiście bardziej emocjonującym pojazdem był model 200 RS wyposażony w 2-litrowy motor o mocy 163 KM sprzężony ze skrzynią biegów Porsche. Czeska maszyna mogła gnać z prędkością 210 km/h.
Sławę serii RS przyniósł model 130 RS powstały w 1975 roku. Silnik 1.3 o mocy około 140 KM w tylnonapędowym coupe działał cuda. Auto okrzyknięto mianem "Wschodniego Porsche", a najwięksi śmiałkowie rozpędzali je do 220 km/h. To właśnie Skoda 130 RS stała się ikoną serii. W 1977 czeska konstrukcja wygrała Rajd Monte Carlo w kategorii aut do 1300 cc, a w 1981 triumfowała w Europejskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych.
Niestety w 1981 roku Skoda 130 RS zniknęła, a Czesi zarzucili modele RS na 20 lat. Powrót nastąpił w 2000 roku, gdy Skoda zaangażowana w program WRC pokazała światu Octavię RS. Rodzinny liftback został agresywnej zestrojony i wzbogacony o kilka sportowych akcentów. Pod maską zagościł 2-litrowy benzyniak o mocy 180 KM. W 2003 roku do oferty dołączyła Fabia RS ze 130-konnym motorem diesla.
Druga generacja Octavii RS mogła się pochwalić 2-litrowym benzyniakiem o mocy 200 KM bądź turbodieslem generującym 170 KM. Fabia zaś otrzymała motor 1.4 o mocy 180 KM.Najnowsza Octavia RS korzysta z dwulitrowych jednostek TSI i TDI serwujących odpowiednio 220 i 184 KM. My żyjemy cąły czas nadzieją, że dobrze prosperująca Skoda pokusi się o budowę następcy dla legendarnego modelu 130 RS.