Nowy model wyróżnia się z tłumu plastikowymi osłonami zderzaków, progów i nadkoli. Pod samochodem znalazły się aluminiowe osłony podwozia chroniące czułe elementy przed uszkodzeniem w terenie. W opcji można zamontować aluminiowe relingi dachowe.
Wspomnieliśmy, że osłony mają chronić auto w terenie. Skoda Octavia Scout poradzi sobie całkiem nieźle z bezdrożami dzięki podniesionemu o 31 mm prześwitowi. Nierówności wybiorą 17-calowe koła z oponami 220/50 R17.
Oczywiście jazda w terenie nie byłaby możliwa, gdyby nie odpowiednie silniki i napęd na cztery koła. Najmocniejszym motorem jest dwulitrowe TDI o mocy 185 KM spalające 5,1 litra na 100 KM. Tyle samo spali słabszy dwulitrowy TDI o mocy 150 KM. Pierwszy wariant korzysta ze skrzyni DSG, a drugi z 6-stopniowego manuala. Podstawową jednostką jest jednak benzynowe 1.8 TSI o mocy niespełna 180 KM. W tym wariancie Skoda Octavia Scout spali 6,9 l/100km.
Wnętrze nowej Octavii może zostać wykończone na czarno bądź czarno-brązowo. Przypomnijmy, że Octavcia w nadwoziu kombi oferuje sporą pojemność bagażnika wynoszącą 610 litrów i 1740 litrów po rozłożeniu kanapy. Niestety Czesi nie wspomnieli o cenach terenowego wariantu, ale chętnych nie powinno zabraknąć.