Nie czarujmy się, Skoda Karoq Scout nie stała się rasowym samochodem terenowym. Mimo to w przeciwieństwie do seryjnego SUVa faktycznie ma podstawy do wjazdu w lżejszy teren. Przede wszystkim auto będzie dostępne jedynie z napędem na wszystkie koła.
Nadwozie czeskiego modelu otrzymało osłony z tworzyw sztucznych. Także podwozie wzbogacono o dodatkowe osłony. Całość dopełnią chromowane dodatki wykańczające karoserię. W nadkolach znajdziemy 18- bądź 19-calowe felgi pięcioramienne. Także wnętrze się nieco zmieniło. Tutaj zagościła czarno-brązowa tapicerka. Będziemy jednak szczerzy i wstawki ze sztucznego drewna trącą tandetą a la lata 90-te. Za to nieźle wypadają pedały z aluminium, ambientowe oświetlenie LED oraz wirtualny kokpit.
Została kwestia napędu. Skoda Karoq Scout będzie oferowana z dwoma silnikami. Pierwszy z nich to benzynowa jednostka 1.5 TFSI o mocy 150 KM. Drugi to dwulitrowy diesel w wersjach mocy 150 KM i 190 KM. Klienci wybiorą wariant z sześciobiegową skrzynią manualną bądź siedmiobiegowym autometam DSG.