Sezon rowerowy rozkręca się na całego i obserwowanie cyklistów może zachęcić do samodzielnego pojeżdżenia. Jeśli mieliście dłuższą przerwę od roweru, albo chcecie po prostu kupić nowy jednoślad to możecie się zastanawiać, po jaki model sięgnąć. Podpowiadamy rodzaje rowerów i ich przeznaczenie!
Rodzajów rowerów jest od groma. Czasy, kiedy jednoślady dzieliły się na górale, składaki i kolarki minęły bezpowrotnie. Teraz wchodząc do sklepu rowerowego możecie być przytłoczeni liczbą działów. Jak się w tym wszystkim połapać? Zebraliśmy najważniejsze rodzaje rowerów i postaramy się w kilku słowach opisać jakie jest ich przeznaczenie. Wybór roweru powinien być bardzo dobrze przemyślany, ponieważ od niego zależy, czy pojazd będzie spełniał swoje zadanie i czy w czasie wycieczek będziecie się czuć komfortowo. Odpowiednio dobrany rower ma wpływ również na zmęczenie i ogólny stan zdrowia. No to jak wybrać rower dla siebie?
Wybierając rower dla siebie, albo dla bliskiej osoby należy odpowiedzieć na kilka ważnych pytań. Dzięki temu będziecie w stanie określić czego tak naprawdę potrzebujecie. O ile część rowerów można stosować dość uniwersalnie, to niektóre rodzaje w konkretnych warunkach będą wręcz nie do użycia, a przynajmniej spowodują więcej problemów niż przyjemności z jazdy.
Przed zakupem odpowiedz sobie na pytania:
Jak często będziesz jeździć?
Po jakiej nawierzchni będziesz jeździć?
Czy chcesz jeździć rekreacyjnie, sportowo czy wyczynowo?
Po jakim terenie będziesz jeździć? Górzysty, płaski...
Odpowiedzi na te pytania pozwolą wam przede wszystkim zrozumieć różnice w przeznaczeniu konkretnych rodzajów rowerów. Wiele z nich różni się niuansami, które w konkretnych warunkach zrobią prawdziwą różnicę.
Poniżej przedstawiamy najważniejsze rodzaje rowerów. Postaraliśmy się je krótko scharakteryzować, aby ułatwić wam wybór konkretnej kategorii. Nie wyodrębniliśmy rowerów elektrycznych, ponieważ dodatkowy napęd jest obecnie wykorzystywany w niemal każdym rodzaju rowerów. Pominiemy też kategorię rowerów składanych, które obecnie pełnią rolę gadżetów do przemieszczania się w miejskiej dżungli między pracą, a punktem serwującym latte. W takim razie zaczynamy wyliczankę:
Rower miejski – klasyczna konstrukcja, często występująca z nisko prowadzoną ramą damską. Takie rozwiązanie pozwala na wygodne zajęcie pozycji. Konstrukcja ramy i wygięta kierownica wymuszają prostą postawę na rowerze. Pojazd korzysta z prostych napędów i często posiada dość ciężką ramę, co przekłada się na nie najlepsze walory jezdne w pagórkowatym terenie. Do roweru miejskiego można zamontować przedni koszyk, a najczęściej już w standardzie znajdziemy tylny bagażnik.
Rower crossowy – uniwersalny rower dla aktywnych, który posiada sporo cech wspólnych z klasycznym MTB. Od „górali” różni się wygodniejszą pozycja za kierownicą, naciskiem na twarde przełożenia nadające się do szybszej jazdy i kołami o średniej szerokosci, dostosowanymi do różnych nawierzchni. Modele crossowe spisują się zarówno w lekkim terenie, jak i na utwardzonej drodze. Amortyzacja jest w nich mniej zaawansowana przez co nie spiszą się na wymagających trasach. Niemniej jest to rozwiązanie dla zdecydowanej większości amatorów ruchu, którzy chcą jeździć na rowerze rekreacyjnie.
Rower trekkingowy – konstrukcja łącząca ze sobą cechy crossa i roweru miejskiego. Rowery trekkingowe są dostępne z kompletem akcesoriów przydatnych w podróżach. Ich konstrukcja, ułożenie kierownicy i miękkie siodełko zapewniają komfort na długich dystansach. Doskonale nadają się na powieszenie sakw podróżnych. Nadają się do mniej dynamicznej jazdy, ale poradzą sobie na asfaltowych szosach oraz leśnych traktach. W związku z ilością akcesoriów i masą nie najlepiej radzą sobie ze stromymi podjazdami.
Rowery MTB (górskie) – szeroka kategoria rowerów, która dzieli się m.in. na typy trail, enduro, XC,downhill, czy po prostu turystyczne. Wśród cech charakterystycznych znajdziemy rozbudowaną amortyzację (co najmniej przedni widelec z amortyzatorami) i szerokie opony z bieżnikiem pozwalającym na wybieranie luźnej nawierzchni. Rowery tego typu spiszą się praktycznie w każdym terenie, ale będą bardzo niewygodne na asfalcie. Miękkie przełożenia umożliwiają wspinaczkę pod strome wzniesienia, a pochylona pozycja rowerzysty zapewnia stabilność w czasie jazdy. Tą kategorią należy się zainteresować myśląc zarówno o jeździe rekreacyjnej w górzystym terenie, jak i planach związanych ze sportową lub wyczynową jazdą.
Rowery szosowe – konstrukcje nastawione na duże prędkości i jazdę jedynie po asfalcie. Projektanci tych rowerów, zwanych przez niektórych kolarkami stawiają nacisk na obniżenie masy i wąskie koła z oponami klejącymi się do asfaltu. Cała konstrukcja jest podporządkowana aerodynamice, dlatego pozycja na rowerze jest bardzo niewygodna ze względu na nisko osadzoną kierownice i wysoko ulokowane siodełko. Nagrodą za pozycję są wysokie prędkości i możliwość szybkiego pokonywania dużych dystansów. Po przyzwyczajeniu się do pozycji kolarki stają się bardzo przyjazne. Niemniej ciężko na nich coś przewozić, a w niektórych przypadkach wręcz konieczne zdaje się korzystanie z odpowiedniego rowerowego stroju. Przy tym rodzaju warto wspomnieć o rowerach przełajowych, które pod wieloma względami są rowerami szosowymi, ale w dużym uproszczeniu korzystają z szerszych opon i nieco innych nastaw, dzięki czemu radzą sobie z zabrudzoną nawierzchnią pokrytą piachem, czy śniegiem.
Rower gravel – rozwinięcie koncepcji rowerów przełajowych. Konstrukcje będące wariacją na temat roweru szosowego, ale z mniej agresywną pozycją rowerzysty i znacznie szerszymi oponami pozwalającymi na zjazd z utwardzonej drogi na luźną nawierzchnię. Brak amortyzacji sprawia, że nie są to rowery najwygodniejsze na górskich ścieżkach, ale na szutrowych traktach poradzą sobie bardzo dobrze. Konstrukcja ramy pozwala na montaż dodatkowych akcesoriów, a stosowane przełożenia plasują rower pod względem dynamiki pomiędzy kolarką, a MTB. Gravel jest rowerem wielu kompromisów przez co w żadnej sytuacji nie spisuje się perfekcyjnie, ale za to stanowi ciekawe i uniwersalne rozwiązanie dla niezdecydowanych rowerzystów.
Rower BMX – charakterystyczne niewielkie rowery z małymi kołami i nisko osadzonym siodełkiem. Rowery tego typu cechują się bardzo mocnymi konstrukcjami zdolnymi do zniesienia wielu przeciążeń przy uderzeniach po wyskokach. Napęd bez przełożeń, brak amortyzacji i wątpliwy komfort pozycji sprawiają, że mówimy o bardzo wyspecjalizowanym rowerze do konkretnych celów. Nadaje się tylko do zabawy w skateparku i na miejskich przeszkodach, a podróżowanie nim bolało nawet w GTA.
Rower Dirt/Street – ten typ rowerów jest swoistą krzyzówką BMX i MTB. Niewielka rama z nisko osadzonym siodełkiem i brakiem przedniego hamulca łączy się z przednim amortyzatorem i dużymi kołami w rozmiarze nawet 26”. Rowery tego typu są nieco wygodniejsze podczas przemieszczania się, a przy okazji pozwalają trenować różne triki. Wprawny rowerzysta może nimi naprawdę dynamicznie poruszać się po torach pełnych różnorodnych przeszkód.
Tak się prezentują najważniejsze rodzaje rowerów i ich zastosowanie. Oczywiście wspomniane kategorie dzielą się na jeszcze bardziej wyspecjalizowane typy. Niemniej chcieliśmy nakreślić wam główne kategorie i pomóc w ocenie, w jakim kierunku podążać wybierając rower. Co do szczegółów technicznych i konkretnych możliwości musicie już zdecydować sami oceniając swoje potrzeby i zasobność portfela.
Źródło zdjęć: freepik.com
Musimy o tym napisać! Tego Ci u nas brakuje! Daj znać, co chcesz znaleźć na Piwnicy.
