I tak Renault Espace zmienił się w wielkiego, zaawansowanego technologicznie crossovera dla całej rodziny. Nowy samochód posiada 4,85 m długości, 1,87 m szerokości i 1,68 m wysokości. To oznacza, że będziemy mieli mniej miejsca nad głowami o 63 mm. Za to w kokpicie znajdziemy więcej przestrzeni dzięki szerszemu rozstawowi osi (2,88 m).
Renault Espace został wykonany z lekkich materiałów. Aluminium przeplata się z tworzywem sztucznym o nazwie Noryl. Nie zabrakło też tworzyw termoplastycznych. Crossover może stać na felgach o rozmiarze od 17 do 20 cali.
Standardowym wyposażeniem będą reflektory LED. Klienci będą mogli wybrać między kabiną 5 i 7-osobową. Bagażnik o pojemności 660 l powiększymy do 2040 l za pomocą składanych w podłogę siedzeń. Składanie odbywa się za pośrednictwem systemu R-Link 2 wykorzystującego 8,7-calowy ekran dotykowy. Można też wykorzystać przyciski w bagażniku bądź dźwignie przy fotelach.
Bagażnik można otwierać za pomocą dźwigni pod zderzakiem. A wszystkie drzwi mają pracować w systemie hands free. W kabinie znajdziemy szereg schowków o pojemności od 0,85 do 12 l. Kolejną ciekawostką jest masaż wbudowany w przednie fotele. Co więcej w najbogatszej wersji będzie można regulować długość i wysokość siedzisk.
Układ Multi-Sense zadba o wszystko co najważniejsze w aucie. Praca amortyzatorów, klimatyzacja, instrumenty pokładowe czy brzmienie motoru i oprawa świetlna kabiny sterowane jednym systemem. Renault Espace będzie napędzane jedynie doładowanymi silnikami 1.6. Diesel dCi 160 EDC generuje 130 bądź 160 KM. Benzyniak wygeneruje 200 KM.
Renault Espace ze słabszym dieslem posiada 6-biegowego manuala. Pozostałe jednostki współpracują z dwusprzęgłową przekładnią EDC. Całość dopełnią systemy elektroniczne wspierające kierowce i dbające o bezpieczeństwo. Dodajmy, że w ofercie pojawi się także najbogatsza wersja Initiale Paris o znacznie podwyższonym standardzie. Na tego crossovera warto czekać.