Tutaj także zmiany dotknęły detali, jak grill, oświetlenie LED czy też nowo zaprojektowane zderzaki. Szczególnie oświetlenie prezentuje się bardzo ciekawie. Nie tylko zastosowano interesujący wygląd lamp przeciwmgielnych, ale także wprowadzono system koordynujący prace wszystkich lamp. Ten odpowiada za lepsze doświetlanie zakrętów czy regulację natężenia światła w zależności od warunków.
Renault Clio RS może zostać zakupiony z jednym z trzech zawieszeń. Oprócz wersji podstawowej możemy się zdecydować na usztywnioną wersję Cup bądź ekstremalnie zestrojoną Trophy. Wersja Trophy to nie tylko niższe i ostrzej zestrojone zawieszenie, ale też podrasowany 220-konny silnik oraz układ wydechowy od firmy Akrapovic.
Najmocniejsze wydanie Renault Clio RS pozwoli nam przyspieszyć do setki w 6,6 s i przestanie się rozpędzać na 235 km/h. Warto dodać, że oprócz odmian RS pojawi się także edycja GT Line. To oznacza sportowe dodatki nadwozia i jednostki napędowe z podstawowych modeli.