Sprawne oko zauważy przeprojektowane zderzaki oraz nowe oświetlenie Matrix Pixel LED. Wnętrze przywita kierowcę najnowszym systemem Touch Pro Duo wykorzystującym dwa wyświetlacze dotykowe o przekątnej 10 cali. Projektanci zadbali o dodatkowe porty ładowania urządzeń mobilnych czy nowy system bezkluczykowy.
Jak widać Range Rover Sport zmienił się w dość skromny sposób. Nieco więcej dzieje się pod maską, ponieważ w ofercie pojawiła się hybrydowa wersja P400e. Korzysta ona z dwulitrowego silnika benzynowego i jednostki elektrycznej zasilanej przez baterie o pojemności 13,1 kWh. Zestaw ma się pochwalić mocą około 400 KM i momentem 640 Nm.
Hybrydowa wersja pozwoli na przyspieszanie do setki w czasie 6,3 s. Baterie umożliwiają przejechanie na prądzie 51 km. Range Rover Sport SVR pochwali się wzrostem mocy do około 575 KM. To się przełoży na przyspieszenie do setki w 4,3 s. Odświeżony Range Rover Sport zadebiutuje początkiem przyszłego roku.