Jednostka napędowa została podrasowana o 20 KM i teraz oferuje około 520 KM. Specjalnie zestrojona skrzynia biegów PDK z siedmioma przełożeniami pozwala osiągnąć setkę w czasie 3,2 s. Prędkość maksymalna wyniesie 312 km/h, co powinno zadowolić najbardziej wymagających kierowców.
Jeżeli chodzi o design to pojawiły się przeprojektowane elementy z podstawowego 911. Za zmodyfikowanym oświetleniem poszedł większy przedni splitter oraz dodatkowe wloty powietrza na masce pozwalające dochłodzić układ hamulcowy. W nadkolach znajdziemy nowe 20- i 21-calowe felgi z lekkich stopów, a silnik zasłania przeprojektowana klapa ze zintegrowanym światłem stopu.
Auto zostało maksymalnie odchudzone. W kabinie Porsche 911 GT3 RS oferuje wyścigowe minimum, czyli pokrytą Alcantarą kierownice i fotele kubełkowe z włókna węglowego. W darmowym pakiecie Clubsport tylną kanapę zastąpiła klatka bezpieczeństwa, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa czy system gaśniczy.
Porsche 911 GT3 RS można już zamawiać, a dostawy mają ruszyć w kwietniu. Cena w Niemczech wynosi 195 137 euro. Klienci mogą skorzystać z opcjonalnego pakietu Weissach obniżającego masę pojazdu.