Przez całe stulecie uważano, że ten egzemplarz zdobył pierwsze miejsce w wyścigu Indianapolis 500 Mile Race 1916. Za kierownicą maszyny miał siedzieć Dario Resta. Podczas badań przed aukcją okazało się, że w rzeczywistości samochód prowadził Ralph Mulford, który zajął trzecią pozycję.
Na początku minionego stulecia Peugeot wiódł prym w motorsporcie. Bliźniacze wyścigówki odnosiły spektakularne zwycięstwa. Peugeot L45 Grand Prix był napędzany przez 3-litrowy silnik do 1916 roku. Później pod maską zagościł 4,5-litrowy silnik z czterema cylindrami. Jednostka dostarczała zawrotne 112 KM. Dziś to może nie robić wrażenia, ale mówimy o aucie z małą kanapą, kołami z motocyklu i wielką kierownicą. Tutaj błąd na drodze czy torze kończył się tragicznie.
Przedstawiany egzemplarz nie jest najbardziej utytułowany, ale osiągnął fantastyczną cenę. Dlaczego? Otóż mamy tu nadwozie Nr.1 oraz silnik Nr.1. I to czyni z tego klasyka wyjątkową maszynę.