Podstawowa wersja Access będzie napędzana silnikiem 1.6 VTi o mocy 120 KM przekazującym napęd na przednią oś za pośrednictwem zautomatyzowanej skrzyni MCT o sześciu przełożeniach. Kolejną wersją jest Active z silnikiem 1.6 e-THP o mocy 165 KM. Klienci mogą skorzystać z czterech diesli, z których najmocniejszy posiada moc 180 KM.
Za nadwozie kombi trzeba dopłacić od 3,8 do 5 tysięcy złotych. Co dostaniemy w edycji Access? Wyposażenie obejmuje systemy ABS, ESP, ASR czy Hill Assist. Pasażerów będzie chronić zestaw przednich poduszek, bocznych dla przedniego rzędu i kurtyn dla wszystkich pasażerów. Już w wersji podstawowej otrzymamy halogeny i światła LED do jazdy dziennej. Bez tego ostatniego elementu nie obszedł by się żaden model aspirujący do segmentu premium.
Wyposażenie wersji Access nie kończy się na LEDach. Dostaniemy manualną klimatyzację jednostrefową, elektryczne szyby i lusterka oraz dzieloną kanapę. Jazdę umili 6-głośnikowy zestaw audio z gniazdami USB i AUX, a o bezpieczeństwo jazdy zadba czujnik ciśnienia w oponach.
Wersja Active została wzbogacona o czujniki parkowania, tempomat z ogranicznikiem prędkości, automatyczną klimatyzację i zestaw multimedialny z ekranem dotykowym. W nadkolach znalazły się 16-calowe felgi aluminiowe. Najwyższą opcją wyposażenia jest Allure zawierająca pół-skórzaną tapicerkę, nawigację satelitarną czy podgrzewane fotele. Najdroższy Peugeot 508 w wersji GT posiada kompletne wyposażenie i wspomniany wcześniej silnik BlueHDI o mocy 180 KM. Jego cena wyniesie 143 900 złotych i wyróżni się między innymi reflektorami LED, kamerą cofania czy wyświetlaczem Head-Up.