Zdecydowanym rekordzistą pod względem wykorzystywanych Papamobile był Św. Jan Paweł II. Polski papież był najwięcej podróżującym papieżem w historii Kościoła Katolickiego, a to wiązało się z bardzo częstym przemieszczaniem się właśnie samochodami. Prześledźmy historię papieskich samochodów.
Mianem pierwszego Papamobile można nazwać limuzynę Italia 20/30, którą w 1909 roku otrzymał Pius XI. Kolejny papież Pius XI otrzymał od producentów aż siedem samochodów. W 1929 roku były to Fiat 525M, Isotta Fraschini typ 8A, Bianchi 15, Bianchi 20 oraz Graham-Paige 837. W kolejnym roku Citroen przygotował specjalny model C6 "Lictoria Six", zaś Mercedes przywiózł do Watykanu limuzynę Nurburg 460 z silnikiem 4.6 l i mocą 80 KM.
Św. Jan XXIII otrzymał od Mercedesa w 1960 roku model 300d w specjalnym nadwoziu Landaulet. Paweł VI korzystał w 1961 roku z prezydenckiego Lincolna Continentala. 1965 rok przyniósł do Watykanu Mercedesa 600 ze zwiększonym rozstawem osi, zaś rok później papież otrzymał model 300 SEL.
I tu dochodzimy do pontyfikatu Św. Jana Pawła II. Polak podczas pierwszej pielgrzymki do rodzimego kraju wyraził życzenie podróżowania polskim pojazdem. Specjalnie na tę okazję zbudowano odkryty pojazd na bazie Stara 660. Jeżdżąca platforma otrzymała żółto-białe barwy i zaraz po wizycie została rozebrana przez władze. Ciężarówka posiadała skrzynię biegów marki Steyr z reduktorem pozwalającym na powolną podróż. Pod autem znalazł się specjalny zbiornik na spaliny, a całość dopełnił system nagłośnieniowy Rawar.
Drugim samochodem polskiego papieża podczas pielgrzymki w Polsce był przebudowany Fiat 130. Tę niezwykłą limuzynę możecie zobaczyć w przyklasztornym muzeum w Niepokalanowie. W muzeum w Watykanie znajdziecie najdłużej używanego przez Św. Jana Pawła II Fiata Campagnola. To właśnie tego samochodu używał papież podczas zamachu 13 maja 1981 roku. Włoska konstrukcja była używana na zmianę z Mercedesem 230 GE oraz 230 GE. Nie zabrakło też we flocie Land Rovera Defendera.
1985 rok przyniósł premierę opancerzonego Papamobile na bazie Mercedesa 500 SEL. W 2000 roku koncern Fiata sprezentował papieżowi niezwykły koncept Lancię Giubileo będącą zapowiedzią modelu Thesis. Limuzyna mogła się pochwalić otwieranym dachem. Ostatnim oficjalnym Papamobile Polaka był Mercedes ML 430 wyposażony w kuloodporne szyby, klimatyzowaną kabinę oraz wzmocniony napęd. 4.3-litrowy silnik generował moc 272 KM i został przekazany papieżowi w 2002 roku. To w tym samochodzie po raz pierwszy z papieżem jechał przywódca świeckiego państwa, był to Aleksander Kwaśniewski.
W trakcie pielgrzymek papieskich lokalne koncerny przygotowywały specjalne modele samochodów dla Św. Jana Pawła II. I tak papież miał okazję jechać w wyjątkowych wersjach Cadillaca de Ville, Forda Transita, Seata Pandy, ciężarówki Leyland, Peugeota 504, Range Rovera, GMC Sierra, UMM Alter II a także FMC.
Zaskoczeniem może być przejażdżka kabrioletem Ferrari, a także modelami BMW 5 i BMW E23. Listę zamykają przejażdżki Warszawą M-20, Fiatem 125p, Meleksem, Toyotą Land Cruiser, Volkswagenem Garbusem II.
Benedykt XVI miał otrzymać w 2005 roku specjalną limuzynę od Volkswagena, ale przekazanie się opóźniło i miało miejsce w 2006 roku. Wybór padł na VW Phaeton. Rok później Mercedes przygotował specjalną klasę G w nadwoziu Cabrio z kuloodporną przednią szybą. W 2012 roku papież otrzymał dwa elektryczne Renault Kangoo będące podstawowym środkiem transportu wokół Castel Gandolfo. W czasie nielicznych podróży Benedykt XVI korzystał z BMW serii 7.
Papież Franciszek porusza się po Watykanie pieszo. Jeżeli zajdzie konieczność użycia samochodu to sięga po Volkswagena Golfa bądź Forda Focusa II należących do żandarmerii watykańskiej. W czasie pielgrzymki do Brazylii pojawił się we Fiacie Idea, a jako dar otrzymał Renault 4 z 1984 roku od księdza Renzo Zocca. I na tym kończy się dotychczasowa historia Papamobile.
Musimy o tym napisać! Tego Ci u nas brakuje! Daj znać, co chcesz znaleźć na Piwnicy.
