Opel Astra ma śmiało rywalizować z kompaktową konkurencją. Trzeba przyznać, że na pierwszy rzut oka auto prezentuje się wyśmienicie. Co więcej jeszcze przed oficjalną premierą zebrano przeszło 30 000 zamówień na nową generację.
Nowa Astra jest o 200 kg lżejsza od poprzedniczki, a to znajdzie odzwierciedlenie w osiągach oraz spalaniu. Nadwozie jest o 5 cm krótsze niż wcześniej, ale to nie przeszkodziło w znalezieniu większej o 35 mm przestrzeni na nogi dla pasażerów.
Producent postawił na niewielkie i wydajne silniki. Rolę podstawowej jednostki ma pełnić silnik 1.0 ECOTEC o mocy 105 KM. Wyższy poziom będzie stanowił motor 1.4 ECOTEC o mocy 145 KM. W gamie diesli na początku znajdziemy tylko silnik 1.6 o mocy 95 KM.
Wyposażenie będzie obejmowało systemy bezpieczeństwa pomagające w utrzymywaniu pasa ruchu, asystenta rozpoznawania znaków, pomoc w parkowaniu czy kontrolę trakcji. Opcjonalnie pojawią się fotele z 18 poziomami regulacji i podgrzewaniem. System teleinformacyjny korzysta z 8-calowego ekranu dotykowego. Na liście dodatków ma się znaleźć jeszcze wiele innych mniej i bardziej przydatnych gadżetów.