Jak na samochód wyczynowy Mini John Cooper World Rally jest dość stylowy. Nadwozie posiada eleganckie wytłoczenia i detale. Mimo to samochód jest rasową terenówką zdolną radzić sobie z najcięższymi wyzwaniami.
Nowy model posiada takie same wymiary, jak Mini All4 Racing. Konstrukcja ma być lżejsza dzięki szerokiemu zastosowaniu włókna węglowego oraz kevlaru. Błotniki zostały poszerzone, a maska ma teraz większy spad, co poprawia widoczność. Na dachu znalazł się większy wlot powietrza.
Przednia cześć ramy jest rozkręcana, dzięki czemu można wymienić silnik w godzinę. Reiger zadbał o zawieszenie wykorzystujące dwa amortyzatory na koło. Tylne zaciski hamulcowe są chłodzone cieczą i zaciskają się na 320-milimetrowych wentylowanych tarczach.
Sercem Mini John Cooper World Rally został 3-litrowy diesel BMW TwinPower Turbo o mocy 340 KM. Pozostawiono napęd na wszystkie koła, z czego ostatnio zrezygnowali wszyscy liczący się konkurenci. Zobaczymy, jak Mini John Cooper World Rally poradzi sobie w Dakarze 2017.