Producent odważnie nazywa swoje nowe dzieło najlepszym rodzinnym SUVem na świecie. Czy tak jest faktycznie? Cóż samochód faktycznie kusi wyglądem, jakością i technologią. Auto zadebiutuje wiosną 2017 roku i wystartuje od ceny 43 495 funtów. Co za to dostaniemy?
Lekka aluminiowa konstrukcja pozwoliła zaoszczędzić aż 480 kg względem starego modelu. To przełoży się na spalanie, emisję CO2 czy prowadzenie. Stylistyki chyba nie trzeba omawiać, ponieważ nie ma tu żadnego zaskoczenia.
Jeżeli chodzi o wnętrze to możemy liczyć na luksusowe materiały i wykonanie najwyższej jakości. Przygotowano trzy rzędy foteli dla siedmiu osób. Każdy ma mieć sporo miejsca dla siebie. Jazdę umili zaawansowany system teleinformacyjny, rozbudowane audio, hotspot WiFi 3G i bardzo bogata lista opcji.
Land Rover Discovery może ciągnąć za sobą przyczepę o wadze 3,5 tony. System półautonomicznej jazdy pozwoli czasem odpocząć za kółkiem. Producent postawił na wiele praktycznych rozwiązań, jak podłoga w bagażniku, która się wysuwa. Na niej można usiąść, albo położyć bagaż o wadze do 300 kg i wsunąć do środka.
Klienci mogą skorzystać z rozbudowanej kratki bagażowej. Ta obejmuje także dół. Może też dzielić przestrzeń na dwie części na przykład na bagaże i dla psa. Bagażnik posiada pojemność 1137 litrów w wersji ze złożonym ostatnim rzędem foteli. Po ich rozłożeniu przestrzeń spadnie do 258 litrów.
W kabinie znalazło się 65 schowków na najróżniejsze przedmioty. Fotele składają się i przesuwają elektrycznie. Na desce rozdzielczej znalazł się 10-calowy wyświetlacz dotykowy, którym będziemy zarządzać wszystkimi funkcjami.
Land Rover Discovery ma być w razie potrzeby rasową terenówką. Pneumatyczne zawieszenie pozwala na regulację wysokości. Zadbano o w pełni niezależny układ jezdny z ramami pomocniczymi chroniącymi poszczególne elementy napędu.
Auto może się pochwalić kątem natarcia 34 stopni, rampowym 27,5 stopnia i zejścia 30 stopni. Głębokość brodzenia wyniesie tu 900 mm. Jak twierdzi producent Land Rover Discovery jako SUV posiada większe możliwości terenowe niż jego poprzednik uznawany za terenówkę. Przygotowano nawet coś w rodzaju terenowego tempomatu.
Rolę podstawowej jednostki napędowej przejmie dwulitrowy diesel o mocy 240 KM i momencie 500 Nm. Dzięki niemu Land Rover Discovery przyspieszy do setki w 8,3 s. Kolejnym motorem będzie 3-litrowy TD6 o mocy 258 KM i momencie 600 Nm. Dla miłośników benzyny przygotowano 3-litrowe V6 o mocy 340 KM i momencie 450 Nm.Silniki współpracują z 8-biegową skrzynią automatyczną ZF.
Land Rover Discovery stracił swój spartański charakter i stał się luksusowym SUVem klasy premium. Mimo to model ten pozostał doskonałym wozem terenowym i choć większość klientów będzie się nim woziła po centrach handlowych to w terenie będzie bił na głowę klasowych konkurentów.