Producent tworząc nową Optimę zadbał o nieco więcej przestrzeni niż w poprzedniku. Komfort zwiększył się także dzięki nowemu układowi zawieszenia. Ma on przenosić znacznie mniej drgań na pasażerów. Układ ECS pozwala też na elektroniczną zmianę siły tłumienia w zawieszeniu.
Kia Optima oferuje całą listę systemów bezpieczeństwa, które mają zapewnić limuzynie pięć gwiazdek w testach NCAP. Europejska specyfikacja obejmuje 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 163 KM. Jednostka spełnia normy emisji spalin Euro 6. Miłośnicy diesla skorzystają z 1.4-litrowej jednostki o mocy 141 KM.
Podstawowe wersje Optimy będą oferowane z 6-biegową skrzynią manualną. Benzyniak może zostać sparowany z automatem o tej samej liczbie przełożeń. Diesel zaś może korzystać z 7-biegowej skrzyni automatycznej. To ostatnie zestawienie może zaoferować spalanie na poziomie 4,2 l/100 km. Kia Optima pojawi się na salonie we Frankfurcie. Tam być może poznamy europejską wycenę.