Komputer auta odczytując informacje z procesora będzie w stanie perfekcyjnie dostosować parametry układu hamulcowego i systemów takich, jak ESP do stanu opony. W ten sposób mają się poprawić takie właściwości, jak droga hamowania, przyspieszenie czy też prowadzenie.
Dużą zaletą systemu jest wmontowanie mikroukładu w oponę. Na rynku są już podobne systemy, ale korzystają z czujników na feldze bądź na trzpieniu zaworu. Tymczasem propozycja koncernu Goodyear Dunlop pozwala na umieszczenie w systemie informacji o konkretnej oponie. To zaś zwiększa efektywność współpracy czujników z systemem samochodu.
W tej chwili trwają prace nad komercjalizacją rozwiązania. System zainstalowano w oponie Dunlop Sport Maxx RT i całość przechodzi teraz solidne testy. Musimy przyznać, że rozwiązanie prezentuje się ciekawie. Kierowca chcący w pełni wykorzystać możliwości samochodu z pewnością doceni informacje o każdej z opon. Zobaczymy z czasem jak system będzie się spisywał w codziennym użytku.