Za co zabrali się styliści? Mamy tu nieco węższe światła, przeprojektowane halogeny i zmienione zderzaki. Focusa osadzono na nowych 18-calowych felgach. We wnętrzu również kosmetyczne zmiany obejmujące większą ergonomię sterowania klimatyzacją oraz konsolę multimedialną.
Klienci decydujący się na Focusa ST będą mogli wybrać wersję z dwoma 2-litrowymi motorami. Pierwszy to benzynowa jednostka EcoBoost o mocy 250 KM i 360 Nm momentu obrotowego. Z tym silnikiem będzie można przyspieszać do setki w 6,5 sekundy, a v-max wyniesie 247 km/h.
Drugą jednostką pod maską hot-hatcha będzie 2-litrowy diesel TDCi o mocy 185 KM i 400 Nm. Ford Focus ST w tej wersji potrzebuje 8,1 sekundy do osiągnięcia setki. Rozpędzanie zakończymy na prędkości 217 km/h.
Inżynierowie dopracowali mechanikę Focusa ST. Poważne zmiany zaszły w zawieszeniu posiadającym nowe sprężyny o amortyzatory. Dopracowano system wspomagania kierownicy, a nad trakcją czuwają dopracowane systemy elektroniczne. Ford Focus ST będzie dostępny w Europie od jesieni, ale pierwsze dostawy mają mieć miejsce dopiero początkiem 2015 roku.