W sezonie 2015 zobaczymy mniej rajdów zaliczanych do ERC. Serial ma się składać z dziesięciu rund, co w efekcie ma się przełożyć na ograniczenie kosztów i zwiększenie atrakcyjności cyklu. Mniejsza ilość rajdów sprawi, że kierowcy walczący o tytuł będą musieli się pojawić w niemal wszystkich imprezach.
Od 2015 roku kierowcy z klas R5, RRC i S2000 będą zbierać punkty w ośmiu rundach. Czterech z każdej części sezonu. Mniejsza ilość rund do wyboru sprawi, że rajdy powinny być lepiej obsadzone. ERC 2015 będzie się składać z czterech klas. Pierwszą jest ERC, czyli wspomniane najwyższe klasy. W klasyfikacji ERC2 wystąpią kierowcy N4 i R4, a w ERC3 pojawią się wszystkie przednionapędówki.
ERC Junior zmienia nazwę na Junior ERC, a kierowcy muszą nominować sześć rajdów. Punkty zbiorą za cztery rundy, zaś nagrodą ma być sezon startów samochodem R5 w sezonie 2016. Kierowcy ERC3 zapiszą na swoje konto punkty z sześciu rund, a ERC2 z ośmiu, jak czołówka. Końcem sierpnia ma zostać zatwierdzony pełny regulamin ze wszystkimi zmianami. Wtedy poznamy ostateczny format rozgrywek.