Koncepcyjny pojazd powstał z myślą o maksymalnym obniżeniu zużycia paliwa. Osiągnięto to z pomocą czterech kroków. Pierwszym jest zmniejszenie oporów powietrza przez wymianę lusterek na kamery oraz wbudowanie w zderzak wlotów otwierających się tylko wtedy gdy jest to potrzebne.
Kolejnym krokiem jest zmniejszenie oporów toczenia. Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L korzysta z cieńszych kół obutych w opony z ogumieniem ekologicznym. Trzecim etapem było odchodzenie konstrukcji o 100 kg względem seryjnego modelu.
Ostatnim etapem modyfikacji był oczywiście napęd. Pod maską znajdziemy układ hybrydowy korzystający z 3-cylindrowego silnika oraz jednostki pneumatycznej. Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L ma palić średnio 2 litry na sto kilometrów. Wynik godny podziwu, ale ciężko powiedzieć czy takie auto znajdzie dla siebie miejsce na rynku. Ewentualne szczegóły możemy poznać na nadchodzącym salonie w Paryżu.