Stylistycznie największym zaskoczeniem są zderzaki z oryginalnie obudowanymi wlotami powietrza. Mogą się one podobać, choć ciężko mówić o wielkiej urodzie. Mimo to BMW X2 prezentuje się znacznie bardziej żywiołowo i wesoło niż pozostałe modele marki.
Producent szykuje sporą ilość felg i elementów nadwozia, które można modyfikować. Wszystko po to, żeby trafić w gusta młodszego odbiorcy. W podstawowym modelu znajdzie się 6,5-calowy ekran dotykowy systemu teleinformacyjnego. W najbogatszych wersjach ekran będzie miał przekątną 8,8 cali. Lista wyposażenia opcjonalnego tradycyjnie jest długa co zrodzi wiele możliwości lawirowania cenami.
Na rynek europejski trafią trzy wersje BMW X2. Rolę podstawowej obejmie X2 sDrive20i z dwulitrowym silnikiem TwinPower Turbo o mocy 190 KM i 280 Nm. Jednostka połączona z siedmiobiegową skrzynią pozwoli na osiągniecie setki w czasie 7,7 s.
Do tego dojdą dwie wersje z dieslami: xDrive20d oraz xDrive25d. Oba modele posiadają dwulitrowy silnik TwinPower Turbo o mocy odpowiednio 190 i 230 KM. Te jednostki sparowano z 8-biegową skrzynią Steptronic. BMW X2 prezentuje się nienajgorzej, ale na razie nie zdradzono kiedy rozpocznie się sprzedaż i od jakich cen wystartuje.