Rolę bazowej jednostki przejmie benzynowy silnik o pojemności dwóch litrów. Ta jednostka ma być dostępna w wersjach mocy 200, 250 oraz 280 KM. W ofercie pojawią się także diesle, co słabo pasuje do sportowego wizerunku, ale czasy się zmieniają, a klienci wymagają. W przypadku jednostek JTDM dostaniemy 2.2-litrowe silniki o mocy 150, 180 oraz 210 KM.
Plan Włochów zakłada możliwosć zamówienia Giulii z napędem na wszystkie koła. Ten znajdziemy w najmocniejszej wersji diesla oraz w 250 i 280-konnych benzyniakach. Na fanów mocnych wrażeń czeka oczywiście odmiana Quadrifoglio.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio będzie napędzana 2.9-litrowym silnikiem V6 o mocy około 500 KM. Do wyboru dostaniemy ręczną skrzynię MTX oraz automat DCT. Napęd trafi jedynie na tylne koła. W ofercie pojawi się też Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio z automatem ATX i mocą zbitą do 490 KM. Więcej szczegółów poznamy zapewne w okolicach marcowego salonu w Genewie.