Tak też się stało i nadworny tuner Fiata nie ograniczył się jedynie do wyglądu. Przede wszystkim Abarth 595 jest teraz mocniejszy w dwóch z trzech wersji. Podstawowy model może się pochwalić mocą 145 KM płynących z jednostki 1.4 T-Jet. W wersji Turismo dostaniemy 165 KM, a w topowym Competizione moc wzrasta do 180 KM.
Tak oto wzmocniono o 5 KM pierwsze dwa warianty. Szkoda, że topowy model nie dostał zastrzyku mocy. Abarth 595 będzie teraz lepiej skręcał dzięki mechanicznej szperze D.A.M o ile zdecydujemy się na pakiet Performance Pack. W wersjach Turismo i Competizione zastosowano tylny układ zawieszenia Koni FSD.
Ten mały pocisk trzeba zatrzymać a do tego posłuży nowy układ hamulcowy Brembo z czterema tłoczkami z przodu oraz wentylowanymi i perforowanymi tarczami. Abarth 595 ma się też pochwalić wydajniejszym chłodzeniem oraz nowymi lżejszymi felgami. We wnętrzu najciekawszym elementem będą fotele kubełkowe Sabelt Corsa dostępne w wersji Competizione. Wkrótce mają zostać przedstawione oficjalne zdjęcia nowego Abartha, a na razie udostępniono dwie fotografie. Premiera Abartha 595 przypadnie zaś na czerwiec.