SCG004S ostatecznie otrzyma mniejszy motor o pojemności 3.8 litra. Podwójnie doładowana jednostka VR38DETT w układzie V6 pochodzi z Nissana GT-R. Mimo iż auto w drodze do produkcji zgubiło dwa cylindry to zyskało na mocy. Sportowe cacko zaoferuje nie 650 a 690 KM.
W Nissanie jednostka ta jest sparowana jedynie z dwusprzęgłową skrzynią przełączaną łopatkami. Tymczasem SCG004S będzie oferowany z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach. Automatyczna przekładnia ma być opcją.
Jim Glickenhaus broni wyboru nowej jednostki jej pancerną wręcz konstrukcją oraz znacznie niższą masą niż w przypadku motoru V8. I nie można mu odmówić racji. W sportowej maszynie każdy gram ma znaczenie. SCG004S ma być dostępny za kilka miesięcy, a dostawy ruszą przed końcem roku. Ceny wystartują od poziomu 400 000 dolarów. Producent planuje serię maksymalnie 250 egzemplarzy.