Ford Focus jeszcze nigdy nie był tak nowoczesny. Zacznijmy jednak od wyglądu. A ten zmienił się diametralnie. Stylistyka jest kontynuację tego, co zobaczyliśmy w nowej Fieście. Całość ma bardzo wyrazistą formę, a dzięki zwiększeniu rozstawu osi i obniżeniu nadwozia samochód prezentuje się bardzo dynamicznie. Projektantom udało się wpleść w dynamiczną sylwetkę akcenty sprawiające, że Focus prezentuje się niczym auto klasy premium.
Producent postanowił zastosować wobec Focusa podobny podział wersji co w Fieście. I tak obok zwykłego modelu znajdziemy wersje Vignale, ST-Line, Active oraz Titanium. Wszystkie będą dostępne w nadwoziach 5-drzwiowym oraz kombi. Tak więc każdy znajdzie coś dla siebie. Początkowo klienci wybiorą jeden z 13 kolorów nadwozia.
Wnętrze podąża za obecnymi trendami i stawia na minimalizm. Producent zapowiada także znacznie przyjemniejsze w dotyku materiały niż dotychczas. Generalnie całość ma być znacznie przyjemniejsza w odbiorze niż dotychczas.
Ford Focus będzie teraz dużo bardziej zaawansowany technologicznie. Między innymi na pokładzie znajdą się systemy autonomicznej jazdy poziomu 2. To oznacza technologie pozwalające czasem przejąć kontrolę nad prowadzeniem czy wspomagające kierowcę w trasie. Focus skorzysta z adaptacyjnego systemu oświetlenia zwiększającego widoczność podczas pokonywania zakrętów. Kompakt będzie też pierwszym modelem marki dostępnym w Europie z wyświetlaczem HUD.
Na liście systemów bezpieczeństwa mają się pojawić wszystkie najnowsze osiągnięcia marki. Ford przewiduje, że Focus bez problemów osiągnie pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Dzięki systemowi FordPass Connect otrzymamy jeżdżący hot spot WiFi. Z autem będzie można równocześnie sparować do 10 urządzeń. Te otrzymają zdalny dostęp do wielu funkcji auta. Na pokładzie zainstalowano najnowsza wersję systemu SYNC 3 kompatybilnego z Android Auto oraz Apple CarPlay. Obsługę systemu zapewnia 8-calowy ekran dotykowy.
Pod maską zagości szereg odświeżonych silników spełniających normę Euro6. Jednostki mogą być sparowane z 6-biegowym manualem bądź 8-biegowym automatem. I tak w ofercie znajdziemy silniki 1.0 EcoBoost i 1.5 EcoBoost. Pierwszy z nich występuje w wariantach mocy 83, 98 i 123 KM, zaś większy silnik oferuje moc 148 i 179 KM.
W przypadku silników diesla znajdziemy w ofercie motor 1.5 EcoBlue o mocy 93 i 118 KM oraz 2.0 EcoBlue o mocy 148 KM. Póki co zdradzono, że brytyjskie ceny nowego Focusa wystartują od pułapu 17 930 funtów. Klienci mogą już składać zamówienia, a dostawy przewidziano na wrzesień bieżącego roku.